GT: Тейлор Вернон - молода поросль Еліти. Новини. Драйв-Спорт.

Каталог

товарная группа

бренд

рік

Для жінок Для чоловіків унісекс

для дітей для дорослих для підлітків

Застосовувати

GT: Тейлор Вернон - молода поросль Еліти

26 жовтня 2015

Тейлор Вернон - один з перспективних представників молодого покоління, що поповнив світову даунхільну «еліту» лише в цьому році, але вже звернув на себе увагу. Він - наймолодший гонщик GT Factory Racing Team, що тренується і виступає в змаганнях пліч-о-пліч з найшвидшою велосипедною родиною в світі. Навіть під медіа-прицілом, вихоплюючим його з тіні, що відкидається Афертонами, Тейлор, як і раніше залишається тихим і скромним молодим хлопцем, ніяк не проявляючий свій темперамент, але лише до того часу, поки не сяде на велосипед. За свою недовгу світову кар'єру він пройшов низку крутих злетів і жорстких падінь. Тейлор Вернон був обласканий славою як один з найперспективніших юніорів, поки катастрофа на гонці Crankworx Air DH в Les Deux Alpes в липні 2013 року не поклала його на лікарняне ліжко більш ніж на півроку з переломом хребта ... Але, завдяки найпотужнішій підтримці, наданій командою і її партнерами, він повернувся і, через 13 місяців після жахливого падіння, став на верхню сходинку подіуму на етапі Кубка світу в Windham.

Сезон 2015 став ще однією великою віхою для Вернона - це рік його переходу в Еліту. Цей рік пройшов для нього неоднозначно, хоча, можливо, його фінальну частину Тейлор буде згадувати з задоволенням. Стрибок, здійснений ним з Юніорів виявився не таким легким, як молодому гонщику здавалося спочатку. Зламаний великий палець руки під час тренувальної сесії в Новій Зеландії на самому початку сезону, змусив Тейлора знову почати з нуля. Однак досвід, набутий по ходу гонок в Еліті, зробив Тейлора більш мудрим і забезпечив його додатковими необхідними навичками, що укупі з вродженим талантом і мотивацією перетворило його в спортсмена, чиє сяйво ми ще матимемо честь побачити.

Минулий сезон для тебе - перший в Еліті. Як пройшов перехід з Юніорів? Які були очікування і чи збулися вони?

Я і не знав, чого мені чекати, чесно! Тренер Алан Мілвой (Alan Milway), мабуть, знав це краще за мене, тому два тренувальних табори команди - зимовий в Каліфорнії і передсезонний в Новій Зеландії були для мене найважчими і пройшли важче, ніж коли-небудь. Але зате я зміг добре підготуватися до сезону, був повністю здоровий і перебував у відмінній фізичній формі. Ми багато каталися на велосипедах, і я був в нетерпінні, щоб видати на змаганнях все, чого я навчився. Однак відповідальність, пов'язана з тим, що тепер я буду ганятися в Еліті, як і думки про моє місце в рейтингу, дуже тиснули на мене. Зрештою, в останній день табору в Новій Зеландії, на тренуванні я впав і зламав великий палець руки, що перекреслило мою участь в Crankworx DH в Rotorua. Так що сезон в Еліті почався відразу з першого етапу Кубка світу в Lourdes, де я виступив досить пристойно, закінчивши гонку тридцятим. Мушу визнати, що цей сезон пройшов для мене важче і жорсткіше, ніж я очікував, і не можна сказати, що я у великому захваті від цього. Не можу пояснити, чому так, я неодноразово намагався запитувати себе, але відповідь зарита десь глибоко в моїй голові ...

Крім очевидної відповіді (змагання з кращими райдерами), які ще відмінності Еліти від Юніорів ти міг би відзначити?

Перед гонкою Еліта має більше часу для тренувань! Це, так само як можливість «посидіти на колесі» у великих хлопчиків - основні відмінності. Наприклад, перебуваючи поруч з ними, я можу живцем бачити як Міннаар (Greg Minnaar) проноситься через кам'яні секції використовувати ту ж траєкторію. Це зовсім не те ж саме, що сидячи внизу, в трейлері, дивитися відео команди, зняте на GoPro. Але найбільша відмінність - це кваліфікаційний відбір. Я знаю, що в стані досить легко проїхати в Топ80, але, так чи інакше, це - додаткове нервування, і досить жорстка в моїх перших «елітних» гонках. Однак з часом, поки тривав сезон, а я набирався досвіду, мені стало легше з цим справлятися.

Тим не менш, ти не пройшов кваліфікацію на 4-му етапі Кубка світу в Lenzerheide (114-е місце і +18.092 секунд до часу її переможця). Що там сталося, і як ти це пережив? Що б ти зараз зробив по-іншому?

Я не знаю, тоді я так і не зміг повністю відчути трасу. Всі тренування я безуспішно намагався зловити флоу, а в кваліфікації я просто вилетів за розмітку. Це дуже важко, спостерігати за перегонами замість того, щоб їхати їх. Але такі правила і це справедливо. Думки про те падіння довго не виходили у мене з голови, і вони реально заважали. Зараз я знаю, що це - гонка, на якій все може трапитися, але вона пройшла і потрібно знову рухатися далі. Наступного разу не дозволю переживанням опановувати мене так надовго. Як, наприклад, зараз я більше думаю про майбутній сезон, а не про минулий ...

Які травми цьогоріч ти отримав і наскільки сильно вони вплинули на твої результати?

Як я вже сказав, на початку сезону я зламав великий палець руки. Через цю травму я пропустив Crankworx в Rotorua, перший етап British Downhill Series і безліч тренувальних днів. Я знаю, що зламаний палець руки звучить не круто, але спробуйте в такій ситуації потримати кермо, це пекельна біль! Крім цього, травма відкладається ще й у голові. До етапу в Lourdes я не був на 100% здоровий, але зміг зібратися і непогано виступити. А ось до другого етапу Кубка світу в Fort William я вже повністю одужав, але там я просто погано проїхав. Так що, не тільки в травмах справа.

Ще був випадок на великому трампліні Red Bull Hardline, побудованому Деном Афертоном. Мені дуже подобалася траса і ці величезні стрибки, але я впав і сильно потягнув зв'язки в щиколотці, через що пропустив гонку. Я потім дуже довго кульгав, аж до етапу BDS в Antur Stiniog, який пройшов кілька тижнів потому.

Ти перебуваєш в одній команді з двома іменитими і, можливо, кращими райдерами не тільки Британії, але й світу. Як ти думаєш, таке сусідство створює додатковий пресинг на тебе чи навпаки, допомагає уникнути його?

Швидше, допомагає уникнути. Це Афертони знаходяться в центрі уваги, а я, розташувавшись в їх тіні, просто намагаюся робити те, що повинен. І чим краще результати і позиції Афертонів в рейтингах, тим менше я відчуваю пресинг з якої-небудь сторони. У тому числі, і преси. )) Що ж стосується команди, то вона мені дуже допомагає, а не тисне на мене. Весь тиск, що я відчуваю, виходить, головним чином, від мене самого.

Твої колишні суперники Ніл Стюарт (Neil Stewart), Джейкоб Діксон (Jacob Dickson) і деякі інші найбільш швидкі юніори в наступному році будуть виступати в Еліті. Що б ти порадив їм, перш ніж вони здійснять цей перехід?

Та те ж саме, що я говорив і продовжую говорити собі: розслабся, насолоджуйся відбуваючимсюя і не чекай рано багато що.

Озираючись назад і враховуючи все, що з тобою сталося, чи можеш ти охарактеризувати 2014-й рік як успішний?

Той рік був не просто успішним, він був чудовим. Знаєте, лікарі говорили мені, що я не зможу сісти на велосипед в 2014, а я не тільки повернувся і виграв етап у Windham, але і закінчив Кубок світу третім у загальному заліку. Ніхто не зміг би бажати більшого. Нічого цього б не сталося, не будь у мене такої підтримки з боку моєї команди, моєї сім'ї і клініки Harris & Ross. Це завдяки їм я повернувся на рік раніше, ніж спочатку думали лікарі. І ще: після травми, в період реабілітації, я багато катався по паркових трейлах на крос-кантрійному байці. Я не думав, що це так круто і продовжую робити це й зараз.

Я почав сезон 2014 без тренувальної практики і яких-небудь амбіцій. Перші гонки я буквально просто докочувався до фінішу, дотримуючись чітких і строгих установок - не ризикувати. З кожним стартом мені вдавалося нарощувати темп, з яким росла і моя мотивація, поки я не взяв американський етап Кубка. Перед сьомим, заключним етапом в Meribel я мав непогані шанси взяти Кубок в загальному заліку, але було дивно навіть те, що я став третім.

Все ж це було непросто, оскільки 2013 був точно не твоїм роком. Чи не нагадаєш, що ж тоді сталося?

Той сезон був досить багатий на події. Я добре почав, вигравши перший етап BDS, взявши друге місце на другому етапі Британської Серії і перше - в кваліфікації свого першого етапу Кубка світу в Fort William. У фіналі я тоді пробився і після цього все пішло шкереберть. На другому етапі Кубка світу в Val di Sole я впав і не фінішував. А через кілька тижнів було ще одне падіння, що трапилися на Crankworx DH Air в Les 2 Alpes. Саме після нього я надовго потрапив до лікарні зі зламаним хребтом.

То падіння мало не поставило хрест на твоїй гоночній кар'єрі. Що ти відчував, коли знову повернувся в L2A в цьому році?

Це був третій раунд iXS European Cup, не найголовніша гонка сезону. Я спробував розслабитися, бо дуже не хотів знову помилятися, адже ця гонка проходила рівно через 2 роки і 2 дні після того інциденту. Я був у порядку, поки не отримав номер - 21, той же, що і на Crankworx DH Air 2013. Ось тоді я почав нервувати, але не став нічого говорити команді, тому що не хотів, щоб за мене зайвий раз хвилювалися. Ще один момент: я перебуваю в стартових воротах і раптом бачу вертоліт медичної допомоги, завислий просто у мене над головою! Та я просто хотів втекти звідти! Але я доїхав ту гонку і, незважаючи на не зовсім хороший результат (15-е місце), після неї я поховав привид L2A.

Як у тебе склалися стосунки з родиною після всього, що з тобою сталося? Мабуть, було важко переконати їх у тому, що ти хочеш повернутися в спорт?

Ні, моя сім'я, знаючи, що таке для мене гонки, завжди на 100% підтримувала мене. І я до біса вдячний їй за цю підтримку. Я змусив своїх рідних чимало похвилюватися за мене. Ви знаєте, за майже 15 років, що я виступаю у змаганнях, ми жодного разу не виїжджали разом на які-небудь розкішні канікули. Найбільше свято, яке я влаштовував для батьків - це запрошення на етапи Кубка світу. Всіма моїми успіхами, здобутими у змаганнях, я зобов'язаний моїй родині, яка так чи інакше, завжди знаходиться поруч зі мною.

На що це схоже - подорожувати з Афертонами? Чи відчуваєш ти напругу, перебуваючи в такій згуртованій команді гонщиків, відомих своїми сильними характерами?

Наші поїздки не тільки наповнені різними подіями, вони досить забавні. Так, гонки - це серйозне заняття, але жартів і сміху у нас теж досить багато. Ми досить тісно пов'язані один з одним і всі ми - приятелі: гонщики, механіки, масажисти і помічники. Чого тільки вартий Том Ллойд (Tom Lloyd), що піклується про нас, коли ми в дорозі з тих пір, коли я був ще зовсім пацаном! Відмінний, веселий мужик! Коли Джі або Рейч затихають, я зазвичай сідаю де-небудь ззаду і просто дивлюся у вікно, це теж буває цікаво. Ви знаєте, вони й в половину не настільки серйозні і не такі роботи, якими їх уявляють. Якось раз, повертаючись на прокатному автомобілі з Windham, Джі привіз нас в аеропорт, де ми, здавши машину, ніяк не могли знайти Термінал 8. Виявилося, що це був не той аеропорт, і такого Терміналу там просто немає! Після цього була годинна гонка через весь Бронкс з божевільним таксистом, «прошиваючим» всі пробки, але на свій рейс додому ми тоді встигли!

Як і коли сталося те, що ти став кататися на велосипеді?

З тих пір, як мені виповнилося п'ять років, я завжди на чомусь катався. Мій перший мотоцикл у мене з'явився, коли мені було 6 років, його мені подарували на Різдво. Я був Чемпіоном серед Школярів Великобританії і другим у світі в класі Mini. Коли мені було 12, мій батько відкрив магазин Bike It Cycles. Я тоді не злазив з BMX і байків для дьорта, поки не побачив двухпідвіс. За допомогою батька ми перетворили, як змогли, маленький слоупстайл-байк з підвіскою 4 дюйма в велосипед для DH і з цього все і почалося!

А як ти вийшов на міжнародний і професійний рівень?

2012 був для мене дуже вдалим сезоном, я виграв BDS і Національний Чемпіонат в категорії Youth (Юнаки). Ці перемоги, до мого щастя, були помічені Atherton Racing, з якими незабаром я зробив гігантський крок - буквально в мрію. У наступному році я вже був Юніором,який змагався з більш швидкими райдерами, перші етапи Кубка світу, подорожі з командою GT Factory Racing у величезному, оснащеному всім необхідним, автобусі ... Це все трохи відрізнялося від моїх поїздок з батьками (Рейчел і Джейсон) на мінівені !

Якби ти не вибрав кар'єру маунтінбайкера, ким би ти захотів стати?

Пілотом Формули 1. У дитинстві я мріяв тільки про це. А ось чого б я точно не став робити - так це бути різноробочим на будмайданчику, цим я займався, допомагаючи своєму дядькові останні кілька тижнів. Найважча і нудна робота, яку мені доводилося коли-небудь виконувати!

Де в Великобританії тобі найбільше подобається кататися?

Уельс. Тут безліч цікавих і різноманітних трейлів і завжди знайдеться відповідна компанія з швидких райдерів, з якими можна покататися.

Твоя улюблена траса Кубка світу?

Lourdes. Швидка, технічна траса з купою флоу. Фізично вона досить важка, але французькі вболівальники знають, як підняти настрій, особливо, коли приїжджаєш до фінішу!

Що замінює тобі маунтінбайк, коли ти не катаєшся?

Мото, Картинг... Але найчастіше я, звичайно, катаюся на велосипеді.

Хто тебе надихає і чому?

Рікі Кармайкл (Ricky Carmichael - багаторазовий чемпіон з мотоперегонів). Самий великий спортсмен свого часу, що показав наскільки можна відсунути межі людських можливостей. Справжній супермен!

Які твої цілі на наступний сезон?

Ну, насамперед, отримати максимум задоволення від катання. У гонках - їхати в повну силу, наскільки я зможу. Цей сезон був для мене найважчим, і я все ще не можу точно сказати чому. Але в наступній Британській Серії, я знову викладуся на 110% в боротьбі за подіум. Так само як і заради поліпшення результатів на етапах Кубка світу. І ще: я постараюся менш суворо і критично ставитися до себе.

Найбільш яскраві моменти гоночної кар'єри Тейлора Вернона.

2009: Juveniles // Simply Downhill Wentwood Trophy - 4-е місце (найперша гонка Тейлора).

2011: Youth // WMBDA Rheola - 1-е місце // British Downhill Series - 1-е місце в загальному заліку.

2012: Youth // Чемпіон Великобританії // British Downhill Series - 1-е місце в загальному заліку // iXS Cup, третій етап - 1-е місце // WMBDA Rheola - 1-е місце.

2013: Juniors // Приєднався до команди GT Factory Racing // Fort William World Cup (кваліфікація) - 1-е місце // British Downhill Series - 1-е місце в загальному заліку.

2014: Juniors // Windham World Cup - 1-е місце // British Downhill Series, 5-й етап - 1-е місце

2015: Elite // Lourdes World Cup - 30-е місце // Leogang World Cup - 33-е місце //

за матеріалами pinkbike.com

Теги: Велосипеди

Акції і знижки

всі акції

Спортивні магазини «Драйв-Спорт» у Вінниці, Києві, Дніпро, Харкові, Одесі, Кривому Розі, Запоріжжі та у Львові. Спорядження, одяг та аксесуари для активного відпочинку та спорту. Велосипеди горні та bmx, роликові ковзани та скейтборди, гірські лижи, сноуборди, льодові ковзани, туристичне спорядження, палатки, спальні мішки. Відомі марки та відмінні ціни.

Facebook

GT: Тейлор Вернон - молода поросль Еліти

Акції і знижки

Виберіть ваше місто